行車軌道

據大哥說后來他找過他的連襟小白先生說：你給我那是找的什么人啊，一個白脖子啥也不懂啥也不會就敢來給我安裝動力電還好像要干工程的模樣帶著鋪蓋卷更氣死人，還帶著兩個孩子大的他說十五我看最多十三四那小的也就十一二歲。白先生就說他在我們單位干過我也聽他說起來過會干電工會拉電線其實大哥是怕誤會，都是親戚之間的推薦也不知道那個大人跟白先生是什么關系但是萬一他跟白先生不這么說那就有叫白先生瞧不起大哥的嫌疑生出來也都是為了洗白自己，就先下手再說至于白先生到底信誰的誰也不好刨根問底這事如此總算過去但是，你就不知道他們怎么給自己計算的工錢大概過去有半年多這位大人就又自己來一趟據說是在本地安電干工程據他自己測算說：我算著這里還有我的工錢沒給全，來看看能不能再支點回去。我一聽就開他的玩笑說你這次算是出了徒了，畢了業了，看來我這個老師還不錯，還真就把你培養出息了，既然是這樣那就不必再來要工錢了吧，你說你要工錢我再跟你討學費你不舍本嗎。其實最后好像還真就一分錢也沒有給他因為錢就是權，大哥又閉門不出接見他，誰敢給他錢，最后就一半兒調笑一半兒轟走完事。

安裝完動力網線的馬上任務就是解決行車吊運的工程就要先解決工字鋼軌道的問題，大哥跟我說他現在使用的老軌道是十八公分高的工字鋼最大承重是三噸但過來新廠以后會有加大重量的可能會大大增加因此，最大承重要達到五噸因此工字鋼的高度要至少二十五公分而且這次的行程要大過老廠一倍因此工字鋼的焊接也是問題。隨后我與大哥彼此開始了解我此前就從來沒有對工字鋼的了解就是火車軌道的水平還可以作為打煙筒的工具因為，父親在家里就存有一米多鐵軌作為每年打制煙筒和簸箕的工具僅此而已因此，意想不到的事多著呢火車道軌就可以用作行車的軌道還是單行道那比起我見過的大行車，比如我在鋼鐵廠就見過在車間里還是女人的駕駛員那家伙橫跨整個車間軌道在墻邊是高架橋一樣，人家的行車可是前后左右四個方向很隨便不像你弄個電動葫蘆掛在一根工字鋼上就一個來回悠也敢叫行車其實的最后就是反復尋思比較，沒有科學根據的推測臆想卻也能被大哥接受和采納而且后來是我的意見一直在為大哥的行車服務沒有一點紕漏我說：你十八公分高的工字鋼最大承重是三噸其實是熱處理爐里的工件重量，我看十八公分高的工字鋼的最大承重十噸也沒有問題，你的爐里有十噸的工件嗎一次，沒有吧，因此你這次想最大承重五噸，根據我的設計和想象最多用高二十二公分的就行，一定行，保險行，它一根才六米，兩根從中間焊接起來也不過十二米，你這樣兩頭設計承重墻中間在焊接處從上面部分把整根工字鋼叼起來不也是六米一根，用鋼管從中間打個龍門架，把工字鋼叼在龍門架的橫梁上，就是人來回在這里稍微有些礙事但是習慣了就好了。大哥聽了我的計劃還是當然不會很習慣因為的所以他在單位說一不二但就不知道這次，他還是依照了我的意思我想大哥是有經驗的熱處理專業人士我不懂他懂就行，我的一句廢話也許聽在大哥耳朵里就成了政治經濟學就如那些到處拾荒的采風者，哪一位不是偷采回來寶貝再變成自己的孩子耀武揚威。

我記得與大哥一起坐在他的面包車里去倉南路一個大倉庫里提貨兩根工字鋼高度二十二公分開好收據把大哥喜的形于色了都他說：想不到差三公分價格省下冒三千塊。

還真是高頭大馬拉回來卸車給車馬費然后就是小魏的事，其實我看大哥也就半子糊弄自己的事業所謂，你說工字鋼的焊接是作為行車軌道來用就不是開玩笑他小魏，沒有電焊上崗資格證書也沒有跟著好師傅好好學過但焊接個防盜窗之類也就將就但，大哥要他焊接行車導軌我就有些擔心不過我又不會也就只好將就其實，小魏也知道任務艱巨也就小心將就。

后來行車軌道安裝十分順利小魏的焊接也沒有發現問題在使用過程中一切安好就實在是一次冒險行動那我就是個瞎猜而大哥，也不知到底是多大程度的內行聽了我的話好像是被逼無奈但省了大價錢就又有些無所謂的高興一小會兒但最令我疑惑的還是，最后買回來一個最大起吊五噸的電動葫蘆你說他是不是沒有數跟我還瞎吹，最大起重五噸你又沒有那么大的爐也就最多三噸的工件熱處理，余出來兩噸做保險用你多說些大話又有何用，嚇唬我。