2023年7月1日，南京虹悅城購物中心，小鵬汽車體驗店。 視覺中國 圖小鵬汽車（09868.HK）稱在與大眾汽車的合作中扮演著類似技術平臺公司的角色，屬于高毛利商業模式。7月26日，德國老牌車企大眾汽車與小鵬汽車官宣的“大鵬”組合為汽車行業丟下一記重磅炸彈。據公告，小鵬和大眾簽署了長期合作技術框架協議，合作初期，雙方將聯手針對中國市場推出兩款B級純電動汽車。該兩款車型將基于小鵬G9車型平臺，并搭載小鵬的ADAS（高級駕駛輔助系統）系統，預計在2026年開始量產。此外，大眾汽車集團宣布將向小鵬汽車投資約7億美元，將以每ADS15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會的觀察員席位。在當天晚些時候，小鵬汽車與投資人召開線上溝通會，針對雙方合作模式、小鵬的收費方式等透露了更多信息。澎湃新聞記者獲取到的會議紀要顯示，小鵬汽車向投資人介紹，本次合作中，小鵬提供智能駕駛系統，大眾提供工程設計能力和供應鏈，雙方共享更大規模的數據庫。具體來說，小鵬方面表示，與大眾合作收取的不是“技術授權費”，而是“技術服務費”，也就是說，小鵬并非簡單地向大眾進行IP轉讓，雙方在聯合研發過程中將各有貢獻。小鵬貢獻的是智能平臺和軟件，大眾負責上車體和車型設計、內外飾開發。自動駕駛底層技術由小鵬負責，軟件將以OTA方式交付。值得注意的是，小鵬汽車方面強調，此次合作證明了小鵬的領先技術有多種變現手段。小鵬在合作中扮演的角色類似技術平臺公司，屬于高毛利商業模式。據介紹，2024年、2025年，小鵬將從本次合作中獲取到協議約定的技術服務費收入；在2026年車型量產后，“規模越大收益越大，收益與車型銷量正相關，但不確定是否是按量收費”。后續收益將會和貢獻的價值量匹配，如車型平臺、智能網聯智能駕駛軟件。何小鵬（左）與貝瑞德（右）合影從小鵬汽車CEO何小鵬的表態來看，雙方合作洽談依舊。“大鵬”官宣合作后，何小鵬和大眾汽車集團(中國)董事長兼CEO貝瑞德雙雙在社交媒體上貼出合影。何小鵬寫道，“這張照片拍了好久了，一直沒有放出來。今天官宣，感謝Ralf和大眾所有朋友的信任，說到努力做到是最基礎品質，我期待大和小的攜手，將最好的技術，最好的產品，最好的品牌帶到全球。”交付數據顯示，6月份小鵬汽車共交付8620輛，同比下跌43.6%，環比增長15%；今年上半年小鵬汽車累計交付了4.14萬輛，同比下跌39.9%。受合作消息影響，小鵬汽車股價直接坐上火箭。美東時間7月26日，小鵬汽車美股盤中一度漲超40%，截至美股收盤，小鵬汽車報19.46美元/股，漲26.66%，市值大增35.5億美元。7月27日港股收盤，小鵬汽車漲33.88%，報81港元/股。