本報（chinatimes.net.cn）記者胡金華 上海報道4月24日晚間，國內傳感器領域領先企業華培動力（603121.SH）發布了2023年年報和2024年一季報。報告顯示，2023年華培動力共計實現營業收入12.61億元，較上期同比增長39.36%；歸屬上市公司凈利潤1.16億元，扭虧為盈，歸屬于上市公司股東扣非凈利潤為0.47億元，同比增幅達到2871.04%；與此同時，公司一季度業績數據也顯示，截至2024年3月31日，華培動力首季營收達到3.42億元，同比增長16.73%；扣非凈利潤達到3451.24萬元，同比增長1451.66%，一季度扣非凈利潤接近去年全年。值得關注的是，兩份亮眼的財報也在4月25日華培動力現場舉行的業績交流會引來幾十家公私募基金、券商機構的圍觀，向以董事長吳懷磊為首的管理層拋出諸多焦點問題。“公司2023年業績扭虧的原因其實在年報中已經體現，主要是市場重新恢復增長；而今年第一季度營收和凈利潤再次突破，除了市場需求持續恢復以外，我們更是積極拓展市場，帶來的營收致使邊際貢獻增加，同時通過精細化生產管理帶來的毛利率改善。”在解析業績高增長和新業務拓展時，吳懷磊對《華夏時報》記者透露。40家機構“捧場”作為廣泛應用于智能手機、汽車、工業自動化、醫療設備的關鍵技術，傳感器的應用無處不在，也被譽為現代智能化的神經觸角，是萬物互聯時代的重要組成部分。作為一種能夠感知、測量和監測環境中變量的裝置，其通過將實際世界的信息轉換為電信號或數字數據，為我們提供寶貴的數據輸入。華培動力的兩大主營業務動力總成及傳感器是名副其實的新質生產力的代表。“根據Statista最新數據顯示，全球傳感器市場2023年已經超萬億規模（2512.9億美元、約1.79萬億人民幣），中國占比約20%。受疫情影響全球傳感器市場經歷了大幅波動，2020、2021和2022年同比增速分別為-13%、62%、10%。但是相比之下，中國市場增速相對穩定，3年增速分別為14%、20%、19%，維持在20%上下。除此之外，中國市場占全球傳感器市場的比例維持在20%上下，在全球市場中的份額也相對穩定。目前華培動力的應收規模還比較大，但是巨大的成長空間為華培動力進一步開拓市場打下基礎，我們看好公司未來的業績預期。”在25日下午的說明會上，一位參與調研的機構分析師徐曉帆告訴本報記者。而華培動力方面也在說明會上發布相關數據凸顯其進一步深耕海外市場的雄心：根據歐洲汽車工業協會《2023年全球和歐盟汽車工業》報告顯示，2023年，全球乘用車新注冊量為7245.72萬輛，同比增長9.7%；全球乘用車產量為7,561.55萬輛，同比增長10.2%。相關人士認為，國際汽車市場上全面電動化的推遲，對于渦輪增壓行業能在較長時間保持一定的規模和需求，從而為傳統動力總成零部件行業公司的穩健發展提供市場保障。“作為華培動力的核心業務部門，動力總成事業部為公司2023年業績做出重大貢獻，去年共計實現營業收入10.18億元，占公司整體收入的81%；產品毛利率達到28.06%，均較上年同期增長明顯，彰顯產品硬實力。華培動力動力總成業務已經在全球范圍內建立了良好的競爭優勢和競爭格局，未來公司將繼續追隨全球汽車市場、全球混動市場的發展，不斷通過產品競爭力的提高，精細化管理及運營，規模效益的提升，來充分發揮規模效應，提升公司利潤率水平”。華培動力總成事業部總裁李燕接受《華夏時報》記者采訪時稱。值得關注的是，李燕透露，華培動力總成業務產品營收、毛利率、凈利率三項數據均實現穩定增長，公司動力總成事業部借助博格華納、蓋瑞特等重點客戶關系，依靠公司的優質產品競爭力及客戶關系維護，實現了包括Scania、寶馬、現代汽車、奔馳等客戶多個系列產品的突破，實現了業務的穩健發展并為公司營收凈利作出貢獻。此外隨著砂鑄相關業務成功合并轉移至武漢工廠，使得動力總成事業部的整體產能利用率、自動化率以及精細化管理水平得以提升，進一步助力了動力總成事業部市場占有率及凈利潤率穩步提升。華培動力董事會秘書馮軻在業績交流會上進一步指出，除了動力總成業務穩步增長外，華培動力近年來對傳感器業務投入頗多，公司多年前就開始了針對性緊密布局如今收獲期漸進。“隨著近年來公司陸續對傳感器業務的進一步整合，華培動力現在已經形成了微壓Mems壓力、中壓陶瓷壓阻、高壓玻璃微熔工藝的全壓力量程傳感器的品類及能力，以及溫度傳感器、速度傳感器、位置傳感器等，應用于汽車動力總成系統、變速箱、排放系統、底盤系統等系統，并在國內市場占據了一定的份額。2024年華培動力已然加速推進傳感器領域全球市場的新開拓。”馮柯表示。據悉，2023年華培動力作為博世在中國少有的傳感器供應商，受邀參加了博世北美地區戰略供應商大會，并基于公司在新品開發上的技術能力和響應速度，成功定點了多個傳感器項目。同時經過與博世歐洲的洽談，基本達成了“目前以中國本土生產，發貨供應歐洲博世；同步洽談，在歐洲設立工廠，實現屬地、規模化供應的策略”，為傳感器事業部走向全球乘用車市場做了突破。“當前，公司正積極與歐洲博世開展更多項目定點的洽談與溝通，2024年公司將積極提升傳感器業務在商用車領域的市場份額，繼續開拓國內乘用車市場，同時積極開拓海外乘用車及商用車傳感器市場。”馮柯透露。釋放更多利好在多位受訪的機構分析師看來，華培動力的這次業績說明會，不僅向投資者釋明業績自去年以來扭虧并實現高增長的原因，同時還進一步釋放了新質生產向數字化和智能化轉型的方向。也就在4月25日，華培動力董事長吳懷磊在受訪中透露，這兩年公司通過收并購建立了汽車傳感器作為第二增長曲線，未來公司還將在兩個事業部之間，充分發揮協同效應，共享客戶資源、輸出精細化管理，實現規模效益。“我們將繼續積極利用外延式并購的方式，尋求國內及海外汽車傳感器品類的擴充及傳感器規模體量的擴大以實現規模效益，進一步提升公司在汽車傳感器領域的行業地位及市場份額。公司動力總成事業部的相關產品，主要為全球汽車的渦輪增壓器提供放氣閥組件等核心零部件，盡管近些年受到全球新能源車滲透率逐步提升的影響，但在燃油車的市場中，渦輪增壓器相較于自然吸氣技術已成為主流車企及市場普遍認可的降低內燃機油耗和減少廢氣排放有效的主要技術措施，也使得渦輪增壓的滲透率不斷提升；在增量的新能源汽車，包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車等市場中，近年來，純電汽車的銷量雖然更多，但增長率已經有所減緩，而混合動力及增程式汽車未來有望呈現更快的增長，混合動力車仍然需要使用渦輪增壓器。”吳懷磊指出。吳懷磊還進一步透露，從競爭格局上來看，華培動力總成業務在全球范圍內將少有新進投資者，而傳感器事業部在完成深度整合的前提之下，將通過數字化手段，打造智能制造管理平臺，建設數字化工廠。通過建立MES，WMS，QMS等數字化系統，有效支持生產運營持續精細化管理，在時間維度和管理幅度等方面做到更及時、更細致、更準確，通過智能制造數字化建設，提升工廠生產效率，降低制造成本，支撐構建高效、可推廣、可持續的運營體系。在市場客戶端，把握國產替代的大機遇。借助現有的客戶資源，拓展海外市場；深挖博世等優質客戶，尋求更多項目定點。責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳